谈到“疲劳”Q被学习(fn)、工作、生zd力包围的CZ点儿也不陌生。可你知道吗Q飞机像ZP也会(x)“疲劳”?/span>
飞机的发动机Q就像hcȝ?j)脏Q是飞机在蓝天上q的动力之源。而叶片,是发动机的重要组成部分?/span>叶片的情况,?x)直接关pd发动机性能的发挥?/span>
据统计,在航I发动机事故中,叶片振动疲劳问题是导致结构破坏的最主要因素。叶片疲劳主要与它的材料性能、结构尺怸服役工况有关。叶片所使用的金属材料和其他材料一P在外力作用下都会(x)发生变ŞQ生裂U,随着外力逐渐增大q而导致断裂,q种断裂UCؓ(f)“一ơ性过载断?rdquo;?/span>

然而,当金属结构g长期承受较低的交变蝲荷后Q也?x)在l构或材料的薄弱处逐渐萌生裂纹Q引发断裂,q就?ldquo;疲劳”现象。疲劳现象比较隐蔽,不容易察觉。材料断裂前l过?jin)长旉的裂U萌生期Q直到有一ȝ然断裂,因此Q造成的损׃较ؓ(f)严重?/span>

一D늾好的飞机旅行Q可不允许这h(zhn)的事情发生。那么,怎样来防范和规避q种情况发生呢?
为确保发动机叶片正常q{Q聪明的工程师们Q在l构设计Ӟ避免?jin)应力集中和l构薄弱处的存在。ƈ且,在选择刉叶片的原材料时Qؓ(f)?jin)保障材料性能Q对材料q行?jin)大量的(g)工作?/span>选材Ӟ要对材料的性能q行l合评h(hun)Q包?/span>金相l织分析、化学成分检、力学性能(g)?/span>{?/span>只有各项性能达标的材料,才能q一步加工制造成叶片?/span>
有了(jin)巧妙的设计,又经q了(jin)考究的选材阶段Q下一步就要对所选材料制成的叶片q行叶片振动疲劳试验?jin)。这一步是零g刉过E中最后一道检验工序,也是臛_重要的一步?/span>

如果在疲x试叶片在振动疲劳试验阶段不过养I发生?jin)叶片断裂失效,由专业的失效分析h员进行分析,查找失效原因Q进而改q制造工艺?/span>
飞机上的疲劳现象无法完全避免Q但通过U研人员的诸多努力,大大规避?jin)疲劳现象带来的危害Q从而保证我们能有一D|加安全美好的飞行旅程?/span>

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